FASI 5,9 foizga chiqdi

FAI 2018 yilning 11 oyi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 5,9 foizni tashkil etdi, 5-oktyabrda 5,9 foizga o'sdi. Milliy statistika (NBS) juma kuni onlayn bayonotda.

Investitsiyalarning asosiy ko'rsatkichi,dubulg'aAsosiyo'sishHaydovchining avgust oyida pastki qismini urdi va shu vaqtdan beri barqaror o'sishni boshladi.

Oldida yuzidapaydo bo'lishiXome va xorijiy iqtisodiy muammolar, Xitoy sarmoyalarni barqarorlashtirish, xususan, xususiy sarmoyadorlar va pul mablag'larini infratuzilmani shakllantirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirishga qaratilgan sa'y-harakatlarini kuchaytirdi.

JumaMa'lumotlarga ko'ra xususiy investitsiyalar, buxgalteriya hisobi, FHIning umumiy qiymati 8,7 foizni tashkil etgan holda kengaytirilgan.

NBS vakil Mao Shengggyongning ta'kidlashicha, iqtisodiy himoya va qishloq xo'jaligiga investitsiyalar o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'lib, o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'lib, o'rtacha ko'rsatkichdan ancha tez uchraydi.

Birinchi 11 oy ichida foizlar va 11 yoshga to'lganligi sababli, yuqori texnologiyali va uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha investitsiyalar, birinchi 11 oy ichida foizlar ortib bormoqda. Infratuzilma investitsiyalari 3,7 foizni egalladi, kvartirada qolmoqda. Mulkni rivojlantirishga sarmoyasi 9,7 foizni tashkil etdi, shuningdek o'zgarmadi.

FAI 5.9 foizga chiqdi: pandemiya muammolariga qaramay, havo harakati panjaralari

Dublin, Irlandiya - parvoz Aviakompaniyasi (FAI) iyul oyida global havo trafikining 5,9 foizga o'sib borayotganiga qaramay, Keid -19} pandemiya muammolariga qaramay. Talabning kuchayishi davom etmoqda, ko'proq mamlakatlar o'zlarining chegaralari va aviakompaniyalar yo'lovchi salomatligi va xavfsizlikni ta'minlash uchun yangi xavfsizlik choralarini joriy etishmoqda.

FAI dunyo trafik harakatlarini dunyo bo'ylab kuzatib boradi va aviakompaniyalar va aeroportlarga real vaqtli ma'lumotlarni taqdim etadi. So'nggi hisobotda Osiyo-Tinch okeani va Evropadagi aeroportlar transportning eng yuqori o'sishiga olib keldi, bunda 8,5 foiz va 7,7 foizga o'sishi. Shimoliy Amerika va Afrika, shuningdek, sezilarli o'sishni va 5,1 foiz va 4,9 foizga o'sib borayotganini ko'rishdi.

Hisobot pandemik tomonidan jiddiy ta'sir ko'rsatgan aviatsiya sanoati uchun tiklanish belgisi sifatida qabul qilinadi. Aviakompaniya daromadlari sayohat cheklovlari va karantin tadbirlari tufayli pasayib bordi, bu esa sohada ish yo'qotishlariga olib keladi. Muammolarga qaramay, avvalambor xavfsiz va barqaror sayohatlarga ko'maklashish, parvozlar uchun majburiy niqob kiyish, ijtimoiy masofani kiyish, tozalash va dezinfektsiya protokollarini ko'paytirish uchun ish olib bormoqda.

Bundan tashqari, ko'plab aviakompaniyalar moslashuvchan bronlashtirish variantlarini, shu jumladan, anyudni yana parvozlarni bron qilishda yo'lovchilarga ishonchni rag'batlantirish uchun moslashuvchan bronlash varaqalari, shu jumladan, bepul sana o'zgarishi va bekor qilinishi joriy etildi. Talablar va daromad aviakompaniyalarga barqarorlik tashabbuslarini qayta investitsiyalash, shu jumladan uglerod chiqindilarini kamaytirish uchun ekologik toza yoqilg'i va texnologiyalarni rivojlantirishga yordam beradi.

Shuningdek, FAI hisobotini aviatsiya sanoatining duch keladigan muammolar ta'kidladi. Pandemik aviakompaniyalar uchun operatsion xarajatlarning o'sishiga, shu jumladan xodimlar uchun shaxsiy himoya vositalarini (PPE) sotib olish, tozalash va dezinfektsiyalash choralarini sotib olib, yangi xavfsizlik choralari bilan olib tashlandi. Aviakompaniyalar doimiy ravishda sayohatlarni cheklash va karantin tadbirlari bilan kurashishga intilib, parvozlar jadvalini rejalashtirish va bajarishni qiyinlashtirishi kerak edi.

Muammolarga qaramay, sanoat yaqin oylar davomida asta-sekin tiklanishga ehtiyotkorlik bilan optimistik jihatdan optimistadi. Ko'p mamlakatlar xalqaro sayohatchilar va aviakompaniyalar bilan chegaradosh, aviakompaniyalar asta-sekin parvozlar jadvallarini ko'paytirmoqda. Biroq, virusning davomli tarqalishi va sayohatni cheklash atrofidagi noaniqliklar soha hali uzoq yo'lni tiklash uchun uzoq yo'lni tashkil etishini anglatadi.

Hisobotga javoban, Xalqaro havo transporti uyushmasi (IATA) havo trafikining o'sishini ta'minladi, ammo aviatsiya sanoatini ko'proq qo'llab-quvvatlashga chaqirdi. Tashkilot hukumatlarni aviakompaniyalarning ob-havosi ta'sirini ta'minlash va ularning omon qolishiga yordam beradigan soliqlarni yengillashtirish va moliyaviy yordam kabi tadbirlarni amalga oshirishga chorladi.

Xulosa qilib aytganda, FAI tomonidan amalga oshirilgan global aviatsiya trafikining o'sishi aviatsiya sanoatining ijobiy belgisidir va sayohatchilar uchun ijobiy belgi. Pandemik tomonidan olib borilayotgan muammolarga qaramay, aviakompaniyalar yo'lovchilarga xavfsiz va barqaror sayohatni ta'minlash va sohani tiklashga yordam berish uchun ishlamoqda. Biroq, hukumatlar bir necha oy va yillar davomida omon qolish va gullab-yashnashiga yordam berish uchun sohani qo'llab-quvvatlashda davom etishlari kerak.